Wat gebeurt er precies als een vleugel stallt? Of als je een vliegtuig slippend vliegt? Of als een remklep opent? De meest sprekende manier om dat te achterhalen is de luchtstroming zichtbaar te maken. Hoe dan? Simpel, met wollen draadjes! In het weekend van 21-22 augustus hebben we een raster van 350 wollen draadjes op de linkervleugel van de Twin gekleefd. Het kostte twaalf uur werk maar het was ongetwijfeld de moeite waard. Er zijn reeds twee testvluchten gebeurd en de eerste resultaten zijn verbluffend. We gaan beslist nog meer testvluchten doen om allerlei zaken beter te onderzoeken en op foto en film vast te leggen. Je leest het binnenkort op deze pagina. Wie het zelf wil bekijken moet zeker eens een vluchtje met onze Twin "Aero" doen. Vanop de achterste zit heb je een prachtig uitzicht over de hele vleugel. Voor meer informatie: Kurt Sermeus Met dank aan: Niel Deijgers, Yoan Bridoux, Nico Aerts, Ann Picart, Carlo Bagnera, Luc Beerts, Jef Szekér, Patrick Broos, Jo Schreurs - SMSTM.

Film: stall

Deze film toont drie opeenvolgende stalls.
Merk op hoe de loslating van de grenslaag aan de vluchtboord begint en dan naar voor toe over de vleugel beweegt. Je kan eveneens zien dat de grenslaagloslating meer uitgesproken is aan de vleugelwortel dan aan de vleugeltip.

10,2 MB MPEG film, 320x240 pixels, 60 seconden.
Klik op het fotootje hiernaast om de film te starten.

Foto's: stall, slip, remklep

De beste foto's van de eerste twee testvluchten.
Voor de tweede vlucht vloog Luc de Falke in formatie met de Twin die gevlogen werd door Patrick Broos. Omdat de stall speed van de Falke een tiental kilometer per uur hoger ligt dan die van de Twin was het niet altijd simpel om de formatie te behouden.

Klik op het fotootje hiernaast om de fotogallerij te openen.

Serious stuff
Vleugels vol plakken met wollen draadjes kan kinderlijk tijdverdrijf lijken (is het ook wel een beetje, so what?). Maar weet dan dat het ook een serieus nut heeft. Deze "tufts" zijn het eenvoudigste gereedschap uit de trukkendoos van aerodynamici om luchtstromingen zichtbaar te maken. Ze worden gebruikt op windtunnelmodellen en testvliegtuigen om problemen in de aerodynamica op te sporen, zoals grenslaagloslating en wervels.
Hieronder als voorbeeld een foto van een F-18 testvliegtuig van de NASA.

Voor meer van dit soort fotomateriaal, zie de website van NASA Dryden Flight Research Center.